![\"Museo](\"https:\/\/www.saporedicina.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/harbin-museo-escuadron-731.jpg\" "\\"Museo")
<\/p>\n<\/p>\n
Son casi las diez de la ma\u00f1ana cuando salimos del hostal cerca del centro de Harbin<\/a> y nos dirigimos apresurados a la parada de autob\u00fas en busca del n\u00famero 338 que, seg\u00fan el mapa tur\u00edstico que conseguimos la noche anterior en un hotel cercano a la estaci\u00f3n, debe llevarnos al museo del escuadr\u00f3n 731<\/a>.<\/p>\n \u201cCon un poco de suerte, pasar\u00e1 por aqu\u00ed\u201d, pienso mientras atravieso la calle con mi mujer Yan de la mano y comprobamos el cartel informativo que echa por tierra mis esperanzas.<\/p>\n Miramos a nuestro alrededor en busca de alguien que pueda informarnos y la persona m\u00e1s fiable es un chico con auriculares y un iPhone que parece estar escuchando m\u00fasica.<\/p>\n Me acerco a \u00e9l y le pregunto en mi chino rudimentario si sabe cu\u00e1l es la parada m\u00e1s cercana a nuestro autob\u00fas. Lo desconoce, pero tras una comprobaci\u00f3n r\u00e1pida en el m\u00f3vil, se vuelve hacia mi esposa e ignor\u00e1ndome por completo, le explica la direcci\u00f3n y la ruta a seguir.<\/p>\n \u201cEst\u00e1 a 20 minutos de aqu\u00ed\u201d, me explica Yan en ingl\u00e9s (entre nosotros hablamos en ingl\u00e9s para las cuestiones m\u00e1s complejas y en chino para las m\u00e1s sencillas), \u201cpero cuando lleguemos a un cierto cruce, debemos preguntar.\u201d<\/p>\n \u201c\u00a1Bien!\u201d, pienso mientras nos dirigimos a la direcci\u00f3n indicada.<\/strong><\/p>\n Pero en China las cosas nunca son como imaginas y tras preguntar varias veces y cambiar de recorrido atravesando cruces peligrosos (primero porque a veces las calles son tan largas que cualquier autopista en Europa en comparaci\u00f3n podr\u00eda ser utilizada por los ni\u00f1os como pista para sus coches, y en segundo lugar porque el peat\u00f3n tiene la misma consideraci\u00f3n que a un mosquito) entre coches a toda velocidad, autobuses, camiones, motos y bicicletas, algunos acontradirecci\u00f3n, carros, carretas y un rugido ensordecedor y continuos toques de claxon, ya han pasado 30 minutos y no hay ni rastro de la parada.<\/p>\n En cierto momento me doy cuenta que estamos buscando la estaci\u00f3n de autobuses y no la parada del autob\u00fas 338, y caigo en la cuenta de que o no he entendido bien antes, dado mi escaso nivel de chino, o mi esposa ha cambiado de planes por su cuenta y no me ha avisado.<\/p>\n Tras unos 45 minutos llegamos a la estaci\u00f3n y empezamos a mirar todas las paradas de autob\u00fas, pero nada. Preguntamos y nos recomiendan tomar un taxi, pero no estamos por la labor. Al final, un se\u00f1or mayor que est\u00e1 sentado por all\u00ed nos indica una direcci\u00f3n en un idioma incomprensible para nosotros.<\/p>\n La seguimos, y al fin vemos a los lejos un autob\u00fas 338, nos acercamos, Yan pregunta al conductor el precio del billete y este, sin levantar la vista del m\u00f3vil, murmura algo. Subimos, mi mujer paga 2 Yuan y nos sentamos al fondo del autob\u00fas.<\/p>\n Son cerca de las 11:05 y los veinte minutos iniciales se han triplicado.<\/p>\n Desde la estaci\u00f3n de autobuses (que al final est\u00e1 muy cerca de la estaci\u00f3n de tren) hasta el distrito Pingfang donde estaba la base de operaciones del escuadr\u00f3n 731 y donde hoy se encuentra el museo (en el interior de la base, construido sobre las ruinas de los edificios originales) se tarda aproximadamente una hora.<\/p>\n En el camino noto algo inusual: tras las primeras paradas donde los usuarios suben por la primera puerta del autob\u00fas y bajan por la central, en un momento dado la situaci\u00f3n se invierte (suben por la central y bajan por la primera) y noto tambi\u00e9n que los que suben y se sientan no pagan billete.<\/p>\n No puedo creer lo que ven mis ojos (en cuatro a\u00f1os que vivo en China, s\u00f3lo una vez vi a una chica no pagar billete, aunque prometi\u00f3 al conductor que lo har\u00eda al bajar ante sus airadas protestas. No s\u00e9 c\u00f3mo termin\u00f3 porque me baj\u00e9 antes) y dirigi\u00e9ndome a mi esposa (en ingl\u00e9s), le digo: \u00abMira, estos tipos no han pagado el billete.\u00bb<\/p>\n Ella, que descansaba mientras tanto, abre los ojos, me dirige una sonrisa entre ir\u00f3nica y compasiva y volviendo a cerrarlos, murmura: \u00abImpossible…\u00bb<\/p>\n Lo he visto con mis propios ojos, pero no respondo.<\/p>\n La parada de Shuang Yong Lu (\u53cc\u62e5\u8def) es la del museo y ahora se baja por la puerta delantera, as\u00ed que caminamos por el pasillo y al llegar a la salida, bajo de un salto.<\/p>\n Oigo gritar al conductor, me giro y veo que se dirige a m\u00ed, pero no entiendo una palabra.<\/p>\n Yan, a\u00fan en el autob\u00fas, me dice que tenemos que pagar el billete para bajar y saca 2 yuan de la cartera.<\/p>\n No puedo creerlo. Protesto con energ\u00eda en un ingl\u00e9s incomprensible a cualquier persona e incluso a m\u00ed mismo. \u00abPero, \u00bfc\u00f3mo puede ser? Hasta ahora, los que han subido no han pagado y, \u00bfnosotros tenemos que pagar por bajar? \u00bfD\u00f3nde se ha visto eso?… \u00a1Ya pagamos al subir!\u00bb<\/p>\n El conductor sigue gritando y yo no dejo de protestar. Mi pareja mete el dinero en la \u00abcaja\u00bb del peaje y baja.<\/p>\n La miro nervioso mientras el autob\u00fas se pone en marcha y al preguntarle la raz\u00f3n, me responde que el conductor hab\u00eda mencionado algo as\u00ed cuando subimos, pero no le hab\u00eda prestado mucha atenci\u00f3n.<\/p>\n La situaci\u00f3n me molesta, pero 2 yuan no van a arruinarme el d\u00eda, as\u00ed que la agarro de la mano y nos dirigimos al museo.<\/p>\n No est\u00e1 lejos, basta con girar la esquina y seguir caminando unos cien metros.<\/p>\n Un moderno edificio terminado en 2015 por el famoso arquitecto chino He Jing Tang (\u4f55\u955c\u5802) aparece ante nuestros ojos.<\/p>\n La entrada es gratuita, puedo hacer todas las fotos que quiera, pero debo tirar a la papelera una botella de agua que llevo en la mochila.<\/p>\n En septiembre de 1931, Jap\u00f3n invade Manchuria y, al a\u00f1o siguiente, crea el gobierno de paja de Manchukuo bajo el liderazgo formal del emperador Pu Yi.<\/p>\n En 1936 nace, cerca de Harbin<\/a>, el escuadr\u00f3n 731 bajo el mando del microbi\u00f3logo y oficial m\u00e9dico del ej\u00e9rcito japon\u00e9s Ishii Shiro, gran defensor de las ventajas que una guerra qu\u00edmico-biol\u00f3gica podr\u00eda haber reportado al imperio japon\u00e9s tan pobre en recursos, pero tan lleno de ambici\u00f3n.<\/p>\n En julio de 1937, Jap\u00f3n invade China dando comienzo la Segunda Guerra chino-japonesa que coincide con el inicio de la Segunda Guerra Mundial en el Pac\u00edfico.<\/p>\n En 1939, la base del escuadr\u00f3n 731 se transfiere al distrito Pingfang, donde hoy se encuentra el museo, y ser\u00e1 destruida en su mayor\u00eda en 1945, antes de la rendici\u00f3n incondicional de Jap\u00f3n que puso fin a la Segunda Guerra Mundial, con el fin de ocultar pruebas de los cr\u00edmenes cometidos en su interior.<\/p>\n El escuadr\u00f3n 731 fue responsable de experimentos en plantas, animales y seres humanos. Las atrocidades perpetradas contra civiles y prisioneros de guerra son inenarrables y har\u00edan palidecer a los nazis de Auschwitz.<\/p>\n Manchuria estaba repleta de material humano a \u00abbuen precio\u00bb. Se consideraba a los chinos una raza inferior y val\u00edan poco m\u00e1s que nada. Se les llam\u00f3 \u00abMaruta\u00bb, que significa \u00abtroncos\u00bb (parece que el origen de este t\u00e9rmino se debe al hecho de que la base era oficialmente un aserradero), identificados por un n\u00famero de tres d\u00edgitos y utilizados como conejillos de indias para los m\u00e1s variados e inveros\u00edmiles experimentos.<\/p>\n Hombres y mujeres, ni\u00f1os peque\u00f1os y ancianos, mujeres embarazadas, principalmente de nacionalidad china, pero en menor medida tambi\u00e9n de Corea, Mongolia, Rusia, Reino Unido y Estados Unidos fueron objeto (en el sentido m\u00e1s estricto del t\u00e9rmino) de experimentaci\u00f3n por parte del escuadr\u00f3n 731: vivisecciones sin anestesia (porque \u00e9sta pod\u00eda alterar los resultados), experimentos de congelaci\u00f3n y descongelaci\u00f3n, de exposici\u00f3n a elevadas fuentes de calor, amputaciones, extirpaciones de \u00f3rganos, asfixia, ahogamiento, suspensi\u00f3n de alimento y agua, contaminaci\u00f3n por pat\u00f3genos (c\u00f3lera, \u00e1ntrax, disenter\u00eda, botulismo, tifus, t\u00e9tanos, salmonella, tularemia, peste y muchos m\u00e1s), compresi\u00f3n, y la lista sigue.<\/p>\n Realizaron tambi\u00e9n experimentos en campo abierto con esos pobres desgraciados atados a estacas y expuestos a bombas qu\u00edmicas y bacteriol\u00f3gicas a fin de probar los efectos de las armas desarrolladas en los laboratorios.<\/p>\n En varios casos, el escuadr\u00f3n 731 perpetr\u00f3 adem\u00e1s ataques biol\u00f3gicos contra poblaciones civiles envenenando los cultivos, el agua, la comida o liberando animales infectados y causando dolor y muerte.<\/p>\n El museo cuenta todo ese horror.<\/p>\n Siguiendo un recorrido que cubre tres \u00e1reas principales y est\u00e1 dividido en varias salas de exposiciones, te sumerges de cabeza en las im\u00e1genes, v\u00eddeos, reconstrucciones esc\u00e9nicas, historias, documentos, testimonios, arrepentimiento, informes oficiales, boletines de noticias, anotaciones, apuntes, objetos de uso cotidiano, jeringas, recipientes, m\u00e1scaras de gas, presentados de forma ciertamente original, moderna y fascinante.<\/p>\n Cada exposici\u00f3n, cada historia, cada documento se presenta en chino e ingl\u00e9s. No es el \u00abhabitual\u00bb museo en el que pasear de forma casual observando con mayor o menor atenci\u00f3n lo expuesto, sino que es un museo que te obliga a leer, escuchar y profundizar.<\/p>\n Es un museo que te obliga a pensar en los horrores de los que es capaz la mente humana, horrores dise\u00f1ados en probeta para satisfacer sentimientos de superioridad y poder o, a veces incluso s\u00f3lo para satisfacer la curiosidad pseudo-cient\u00edfica.<\/p>\n No se exponen instrumentos especiales de tortura, sino las herramientas de uso diario en cualquier laboratorio, que, en manos de los investigadores, se transforman en herramientas crueles y horripilantes para hacer sufrir.<\/p>\n Y cabr\u00eda esperar que, habiendo perdido Jap\u00f3n la guerra, esos asesinos criminales hubieran recibido un castigo justo, pero resulta que en 1947, Shiro Ishii y otros miembros del escuadr\u00f3n 731 obtuvieron la inmunidad de EE.UU. a cambio de los resultados de sus investigaciones y s\u00f3lo 12 criminales relacionados con el escuadr\u00f3n 731 fueron juzgados y condenados en 1949 en Khabarovsk (Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica).<\/p>\n \u00a1Qu\u00e9 verg\u00fcenza!<\/p>\n Antes de salir del museo se puede dejar una dedicatoria en las pizarras electr\u00f3nicas o comprar libros y algunos aparatos en la tienda.<\/p>\n Al salir, se pueden visitar las oficinas del personal japon\u00e9s (que est\u00e1n bien conservadas) y hacer un recorrido para ver algunas ruinas a\u00fan en pie.<\/p>\n Han pasado unas tres horas y media desde que llegamos a Pingfang y tenemos que volver porque a las 17:26 nos espera el tren a Changchun.<\/p>\n Estamos cansados, con hambre y sed, pero es demasiado tarde para parar y tomar algo y nos dirigimos a paso r\u00e1pido hacia la parada del 338 que nos llevar\u00e1 a la estaci\u00f3n.<\/p>\n Al subir al autob\u00fas, mi mujer pregunta al conductor sobre el precio y las condiciones de pago del billete y le confirma que se paga 1 Yuan por cabeza tanto al entrar como al salir.<\/p>\n Tras un par de paradas, varias personas bajar sin pagar nada y, en dos paradas m\u00e1s, se invierten la entrada y la salida.<\/p>\n En la siguiente parada suben dos chicas y tres hombres: uno de ellos es alto, corpulento, imponente y se sienta delante de mi asiento. Los otros dos se sientan en los asientos de al lado, mientras que las dos chicas toman asiento un poco m\u00e1s adelante.<\/p>\n \u00a1Nadie paga nada!<\/p>\n Nos miramos incr\u00e9dulos, pero creo haber entendido lo que pasa y, justo en el momento en que me vuelvo a mi pareja para cont\u00e1rselo, ella se dirige al grupo para salir de dudas.<\/p>\n El resultado es una agradable conversaci\u00f3n a cinco en la que s\u00f3lo el hombre sentado delante m\u00edo y yo no tomamos parte y que, sin embargo, da la raz\u00f3n a mi intuici\u00f3n: se paga un billete de kilometraje que se gestiona mediante el cambio de puerta de entrada y salida del autob\u00fas.<\/p>\n En la pr\u00e1ctica, en las paradas intermedias se sube por la puerta central y se paga s\u00f3lo al bajar por la puerta primera, pero en las paradas de los extremos del recorrido se sube por la puerta principal, se paga una primera vez y luego tendr\u00e1s que pagar o no una segunda vez dependiendo de la puerta que se abra en la parada que te interese. Es un sistema ingenioso pero nada f\u00e1cil de entender para un turista.<\/p>\n Pasar del pago de peajes a las preguntas sobre \u00ablaowai\u00bb es algo obvio, yo dir\u00eda que casi obligatorio.<\/p>\n \u00ab\u00bfDe d\u00f3nde es?\u00bb, \u00abAh italiano… y, \u00bfa qu\u00e9 se dedica?\u00bb, \u00ab\u00bfQu\u00e9 edad tiene?\u00bb, \u00abY, \u00bfviven en China o Italia?\u00bb, \u00abAh… en China y, \u00bfen qu\u00e9 ciudad?\u00bb \u201cZhuhai\u201d responde mi mujer, y el \u00abinterrogatorio\u201d <\/a>se detiene de pronto, pues ahora hay que indicar d\u00f3nde se encuentra Zhuhai.<\/p>\n \u201cEn Guangdong\u201d prosigue mi mujer.<\/p>\n![\"entrada](\"https:\/\/www.saporedicina.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/entrada-museo-escuadron-731.jpg\" "\\"entrada")
<\/p>\n![\"oficina](\"https:\/\/www.saporedicina.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/oficina-museo-731-harbin.jpg\" "\\"oficina")
<\/p>\n